应当讲一说到名爵这个品牌，从初入商场时凭仗MG6、MG3等车型在商场上一度具有不错的占有率，到后来逐步销量下滑，关于一个有着悠长前史的品牌来说这样的实践多多少少有些无法。

　　从前记住一个细节，在一部青春偶像电视剧中，里边的一位富二代背着家里悄悄的改装了一辆自己以为的赛车，当其他的富二代朋友问及的时分，十分自豪的掀起车衣，里边却是一辆跨界版的素车MG3，其时仍是车界小白的我也是笑出了眼泪。

　　可是在十年之后，这辆2020款的名爵6的上市，却彷佛穿越了十年的韶光，打了十年前我的脸，由于这辆车从装备上的确给人一种自带原厂改装的感觉，不少本来需求改装的装备在这款车上有所体现，更值得欣喜的是，关于名爵这样一个关于我来说一向有着好感的品牌，从车型的装备上能够看出，这个品牌正在坚决的去走一条归于自己的路途。

　　作为一款针对运动的车型，前代产品在底盘方面就采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬架，或许许多朋友会以为这并没有什么，可是假如结合前代车型的实践终端优惠来看的话，这样的性价比优势就愈加显着了。

　　这样的底盘装备在2020款的车型上仍旧得到了保存，这样也为这款车在底盘方面供给了一个运动驾驭的根底。而且之前在19款车型上得到好评的xds差速锁也持续保存下来。

　　发动机最大功率为181马力/5600rpm，峰值扭矩为285牛·米/1500-4000rpm。比较现款车型不仅在最大马力上多了12Ps，峰值扭矩更是增加了25牛·米，而且进入最大扭矩渠道的转速也由原先的1700rpm提早至了1500rpm。

　　所以咱们能够看到新款车的参数改变不仅仅体现在尾标由本来的20T变为了330TG上，而是体现在三个方面：马力值的提高、扭矩的提高，以及扭矩渠道介入的转速的下降。这使得这款车颇有些c4l上那台1.6t发动机的滋味，更早的涡轮介入机遇会使这款车在动力方面显得愈加活跃。

　　相较于19款车型装备7速干式双聚散变速箱，2020款车型晋级成了7速湿式双聚散变速箱，关于温度的控制会变得更好，一起稳定性和故障率方面会有更好的体现。

　　出于关于车辆运动功用的考虑这款车也是装备了方向盘力度可调功用，而且相同具有驾驭形式挑选功用，一方面这样的功用在许多车型上仍旧依托按键或许旋钮进行调整，另一方面经过智能体系调整的车型往往在价格方面都比较昂扬，而这款车在这个价位上采用了体系调理方向盘力度和驾驭形式，莫非不香吗?

　　别的，这款车还ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航等功用，然后到达L2级驾驭辅佐功用，而且在导航部分装备了智能实景导航，整个导航画面经过液晶仪表盘显现的前摄像头实景图画和导航轨道结合，完成了控制的易用性。

　　其实关于我来说在这款车的装备傍边，最为喜爱的仍是这个排气阀门开关，其实我关于改装车也是抱着既喜爱又忌惮的情绪，由于不少车型在改装后在不太合适喧嚣的环境下，仍旧给人以十分喧嚷的形象，可是有了这个阀门排气开关的规划，能够在需求音浪供给热情的时间，让车辆能经过声响和你进行沟通，而平常回到小区又能坚持必定的静寂性，

　　咱们今日之所以会聊名爵6，是由于这款车所体现出来的独立的特性的确是这个价位的许多车型所没有的，尤其是在如原厂的运动型外观，以及动力提高方面，都阐明名爵在这款车的定位上仍是十分的明晰和清晰的，这也印证了未来的轿车商场会变得越来越多元化，这也是由顾客运用需求的多元化导致的。应该说关于一个年轻人，假如暂时不能担负轿跑车或许跑车的价格，可是又想体会一下运动热情的线的确是值得体会的一款车。