随着猎豹（Leopard）和 （Fountaine Pajot ）巩固其双体动力艇系列，波兰 和奥地利 则正在引领环保潮流，许多新品牌将在未来几年加入这一领域。

　　猎豹（Leopard）在过去20年中建造了2500多艘双体船，在今年的迈阿密国际游艇展上进行了全球首发，新的40PC完成了由Simonis Voogd Design开发的全新的双体动力艇系列。该船型在亚洲的首艘计划于2024年4月上市。

　　该品牌的双体船由南非开普敦的Robertson & Caine公司建造，姊妹品牌公司The Moorings和Sunsail也以不同的名称使用。猎豹是双体动力艇领域的另一个先驱，此前共售出了大约140艘51PC，这是该品牌的第一款由Simonis Voogd设计的型号，加上超过100艘43PC。

　　51型号在2020年被53 PC取代，这是该品牌目前的旗舰船型，尽管该地区的首艘船型于2021年交付，但它在今年的新加坡游艇节上才首次在亚洲亮相。

　　新家族的下一位成员是46PC，它于去年在迈阿密首次亮相，40则是新外观的PC家族的补充，它可以再一次进行选择太阳能电池板和锂电池，并与使用不相同船体的42，45和50双体帆船平行生产。

　　猎豹的双体动力艇在全球的受欢迎程度已经赶上了它的帆船型号，而它们在亚洲的销量传统上超过了它们的帆船型号。自去年年初以来，超过12艘猎豹船体船被送到亚洲，这中间还包括7艘双体动力艇：43型号交付马来西亚，46型号交付中国、马来西亚和菲律宾，旗舰豹53型号交付印度尼西亚，有两艘送到菲律宾。

　　“总体而言，新系列的反应非常积极，已经在亚洲交付了六艘，之后还会交付更多。”猎豹亚洲销售经理Kit Chotithamaporn说：“40PC最近刚刚推出，但我们预计它会很受欢迎，因为在40英尺范围内，没多少船能提供同样的空间和舒适度。”

　　“总的来说，猎豹的整个双体动力艇系列提供了出色的性能，最高时速超过20节，但燃油消耗效率很高。猎豹双体动力艇的空间和布局是另一个很好的卖点，尤其是巨大的硬顶飞桥。”

　　自1976年以来，枫丹白露（fontaine Pajot）已经生产了4000多艘双体船，仅仅在20多年后就转向了大型双体船领域。

　　这家位于拉罗谢尔的双体船制造商目前的动力艇系列包括MY4。sedan(37英尺)、MY5和MY6(原MY40和MY44)，以及在去年戛纳游艇节上正式全球首发的Power 67。该造船厂最近接待了客户和潜在客户在MY4S, MY6和Power 67上进行私人海试。

　　自2021年以来，Asia Yachting一直在香港代理该品牌的动力艇，最初销售的是一艘MY5。然而，该公司表示，5月份在亚洲游艇展(Asia Yachting Boat Show)上展出的较大的MY6是该品牌在香港最受喜爱的双体动力艇，因为它是一种只需要二级船长执照的大空间双体游艇。

　　Asia Yachting创始人兼首席执行官Olivier Besson表示：“枫丹白露双体游艇在海上表现良好，做工精良，很实用，空间利用率高，考虑到空间，物有所值。”“造船厂根据船东的反馈不断进行微调和改进船型，而不单单是等待新船型或升级版本的推出。”

　　日前，日本经销商Active Marine向日本客户出售了一艘Power 67，标志着这家法国造船商旗舰双体动力艇首次在亚洲的销售。

　　蓝高的双体动力艇系列仍然包括2017年推出的蓝高78，比77双体帆船晚一年，以及2019年推出的67，比它的姐妹双体帆船65早一年。

　　该建造商将于2024年庆祝其成立40周年，在亚洲拥有稳固的长期经销商网络，包括大中华区和东南亚大部分地区的辛普森游艇，而Europa Yachts则负责菲律宾的繁忙市场。

　　最近交付的双体动力艇包括去年12月在香港交付的蓝高78，今年夏天该旗舰的另一艘将在香港交付，而该型号已经在菲律宾投入到正常的使用中，菲律宾是该型号第一艘船体的所在地。一月份，一艘新的67型号交付给了菲律宾，同时该船型也交付给了香港、新加坡和中国台湾。

　　波兰Sunreef Yachts在新加坡由Hong Seh Marine代理，在泰国由Lee Marine代理，在尺寸、精加工和定制方面将大型双体动力的生产提升到另一个水平。然而，这家波兰制造商的动力艇系列的核心仍然是60PC, 70 PC和80 PC，这些都是在公司的“新开端”时代推出的型号。

　　以上这三种型号——以及2021年推出的100 Power等更大的型号——现在都有环保版本，它提供了造船厂革命性的光伏系统、电动发动机、锂电池组和亚麻/玄武岩结构元件，而选项包括风力涡轮机和风筝帆。

　　新技术还包括Sunreef所称的业内最高效的空调系统，以及高科技制水和净化系统。今年即将交付的包括首艘60型环保双体游艇和80型环保双体游艇，而这两种型号的进一步订单都是去年签署的。

　　Sunreef于2002年在波兰格但斯克成立，该公司透露了将在阿联酋Ras Al Khaimah造船厂的新生产设施中建造更新一代的双体游艇。最初宣布55 Open Sunreef Power, 55 Ultima和44 Ultima是混合动力的“环保超速者”，也有环保版本，硬顶上装有太阳能电池板。

　　Ras Al Khaimah工厂还将生产Supreme 70 Power Eco和Supreme 80 Power Eco船型，它们与70 Power和80 Power具有相同的长度和宽度，但具有更清晰的线条、前向排列的挡风玻璃、前向倾斜的硬顶支架和一个巨大的尾部艇库，可以容纳一艘补给艇、水上摩托、潜水装备和其他水上玩具。

　　奥地利Silent-Yachts现在由Asiamarine在香港、新加坡和泰国代理，该公司是太阳能电动双体船的先驱，目前正忙于跟进其60、62三甲板、80和80三层甲板量产船型的订单。

　　更受欢迎的60/62和80的三甲板版本都提供了一个大的飞桥社交区，配有专用硬顶，有开放式和封闭式两种版本，后者的特点是前部有一个封闭的空桥休息室。

　　该公司由奥地利人Michael Köhler创立并拥有，从2009年Köhler自己的Solarwave 46开始，随后在土耳其制造了Silent64，在中国制造了Silent55，这是该公司的第一批量产型号。

　　Silent 60的前几个单元在泰国建造完成后，所有后续的60/62建造和所有80型号都在意大利东海岸法诺的造船厂和土耳其VisionF的工厂之间建造， 这是在2021年戛纳游艇节之后两家建造商之间的合作。

　　“Stella”号是意大利生产的第一款Silent 60，于今年早一点的时候下水，拥有42块太阳能电池板，提供16千瓦的太阳能，两台250千瓦的电动发动机，最高时速为14节。在高达210千瓦时的电池容量的支持下，她能够仅靠太阳能一天行驶100海里，实现零排放。

　　Silent-Yachts还在合作开发铝制VisionF 82，这是一款太阳能辅助混合动力船型，是由Coskun Bayraktar于2019年创立的伊斯坦布尔造船厂生产的现有VisionF 80的略微重新设计的版本。这家土耳其制造商已经交付了至少三艘，还有几艘正在生产中。

　　目前正在开发VisionF 60，它是用玻璃钢建造的，有10米(33英尺)的船宽，比VisionF 80更宽，而它的设计吃水只有0.65米。

　　标准推进装置是两台360马力的沃尔沃遍达IPS 600柴油发动机，最高时速为21节，而太阳能电池板能添加到顶部表面，并与集成的电池管理系统配合使用，为酒店的一些负载供电。

　　BGM75的总长度为22.7米(74英尺4英寸)，型宽对较窄，为8.15米(26英尺7英寸)，这使得下层甲板能够跨越游艇的整个宽度，并在具有全宽主人套房前部加上两建或三间客舱——这取决于厨房的位置——同时能另加船员宿舍。

　　这艘游艇有两台550马力或625马力的沃尔沃遍达D8-IPS发动机，在飞桥上有一个单舵，而一个巨大的尾部游泳平台包括一个下拉的中央部分，用于布放附属艇。

　　美国制造商也在开发双体动力艇LPC 70，该船长21.3米，宽8.85米(29英尺)，首艘计划于2024年交付地中海。

　　与沛海驰（）和Bluegame的设计一样，LPC 70也有一个全宽的下层甲板，但在尾部有一间全宽的主人套房，可以立即进入海滩俱乐部，而前部有四间客舱和两间船员舱，位于半高前厨房的两侧。

　　在主甲板上，驾驶台位于用餐区的右舷，船尾是沙龙和驾驶座舱，而飞桥上有一个热水浴缸，德克萨斯式烧烤，鸡尾酒吧台，带顶棚的餐厅和上部驾驶台。Lazzara预计最高航速为28节以上，配备两台1000马力的沃尔沃遍达D13-IPS1350发动机，巡航速度为18，在排水模式下续航里程为1000海里。

　　于2020年由董事总经理Mathias May和首席执行官Holger Henn创立，正准备在土耳其安塔利亚自由区推出其第一艘 Ocean Eco 60 太阳能电动双体船。

　　这艘18.4米长的型号宽度有10.2米(33英尺6英寸)，可提供开放式或封闭式天桥或是轿跑式车。这家德国公司也在生产系列，最近还公布了Ocean Eco 78的设计，这款船型长23.7米，型宽12米。

　　荷兰 公司设计并制造了Senses 48和Senses 82太阳能双体船，但最积极推广的是Senses 62，该艇由Ocean Independence公司负责销售，具有42块太阳能电池板，发电量为18.5千瓦

　　Soel之前建造了几艘客船，包括SoelCat 12和Shuttle 14，并建造了一艘定制的10米碳纤维快艇供私人使用。

　　总部位于巴塞罗那的计划在2024年上半年交付首批两艘太阳能Zen 50双体游艇，该公司今年早一点的时候宣布从Ocean Zero LLC获得550万欧元的融资。

　　这艘由Julien Mélot设计的双体船长15.7米(51英尺6英寸)，型宽8.4米(27英尺7英寸)，船体采用轻质碳材料，半刚性的Ayro Oceanwings32翼帆，可以在上下舵站来控制。天桥上方的一个巨大的平顶和硬顶使得太阳能电池板覆盖范围更广，可产生16kW的功率。

　　这艘长20.1米的双体船型宽10.67米(35英尺)，桥面间隙超过1米，两个船体尾部下方有水翼板，覆盖的太阳能电池板可产生17kWp的功率。

　　今年年初，意大利的游艇制造商宣布，首艘WiderCat 92双体游艇慢慢的开始舾装，这艘28米长的双体船是Wider Yachts品牌推出的首款双体动力艇，与Luca Dini合作设计。一号船体是售出的五艘WiderCat 92中的第一艘，该艇在船型发布不到一年的时间内售出。

　　WiderCat 92将按照意大利船级社（RINA）规范准建造，12米的型宽提供了巨大的内部空间。四间客舱可容纳八位客人，可以再一次进行选择增加到五间客舱，以及四名船员。

　　其他特色包括一个67平方米的沙滩俱乐部，带有可折叠的舷墙，与大海的连接更加紧密，以及一个可容纳4.5米长的附属艇和摩托艇的艇库。

　　第一艘WiderCat 92将在2023年戛纳游艇节上首次亮相。由于Wider与Marine Max合作，成为其在美国的独家经销商，另外两艘游艇将交付给美国客户。