6月5日，梅山玻璃钢船只规划研讨院揭牌签约，作为国内现在仅有一家“产、学、研”为一体的玻璃钢船只规划研讨院，往后将承当起推动我国渔船升级换代的重担，辐射全国玻璃钢渔船工业。

　　玻璃钢是玻璃纤维增强塑料的俗称，是一种新式的造船资料。玻璃钢应用到造船业，已表现出强壮的生命力和宽广的打开前景。玻璃钢船艇不只包含小型船艇，如渔船、游艇、高速客船、公事艇、交通艇、快艇、救生艇、画舫船、帆船、体育用艇、扫雷艇等，还有或许打开出船长大于40米的玻璃钢船只。

　　玻璃钢的特点是质轻、高强，耐腐蚀。玻璃钢船只重量轻，整体性好，船体无接缝和缝隙，可防渗漏；成型简洁，比钢质、木质省工时，且下降造价的潜力很大；维修保养便利，保养费比其他原料的船只少得多。

　　玻璃钢渔船在日本和台湾地区打开迅猛，到2000年，日本已制作了42万艘玻璃钢渔船，现已基本完成渔业工业转型，台湾地区在2005年也完成了渔船的玻璃钢化。，

　　在国内，玻璃钢渔船的起步仍是比较早的，但打开一向不尽善尽美。上世纪80年代初期，农业部就开端推行玻璃钢渔船。90年代被列入国家计划后，因为没有引进相关技能，又缺少经验，行业界缺少专业的研讨组织，在广州、上海制作的玻璃钢渔船呈现漏水乃至作废的问题。一起同行业企业贱价竞赛，产生了不少伪劣产品。“现在我国有100多万艘渔船，玻璃钢船只占了1%。”我国渔业渔机渔具行业协会声誉理事长包盛清说，首要仍是技能遇到了瓶颈。

　　“现在国家越来越注重推行玻璃钢渔船。”农业部科技处处善于秀娟说，从“十二五”开端，连续打开了一系列技能演示规范制定、研制规划、方针扶持等作业，“十三五”将是玻璃钢渔船全面推行时期。

　　“梅山规划院将为我国玻璃钢船工业供给技能支撑及相关服务。”我国水产科学研讨院渔业机械仪器研讨所所长徐皓说，梅山玻璃钢船只规划研讨院将延聘业界专家缪建国为担任人，一起引进多名业界资深人员，连同各投资方派出代表，组成30余人研制团队，担任玻璃钢船只研讨规划院的运营。一起，研讨院已与国内仅有一起承当水面、水下舰船整体研讨规划使命的中心科研单位我国船只重工集团701研讨所达到战略协作协议，

　　据了解，研讨院将活跃搜集各类先进玻璃钢船只规划资料，结合实际有针对性地引进、消化和吸收先进技能；设定研讨课题，打开船型研制和鉴定，安排研制中心进行船型优化；将构成的船型参数经鉴定后提交玻璃钢渔船工业技能联盟进行发布。

　　规划院已与台湾联合规划中心（官方）及另一家规划院达到战略协作意向，往后将会从玻璃钢船只规划强国日、韩两国各引进一家战略协作伙伴。建立玻璃钢渔船配备的商场中心，包含3万平方米玻璃钢产品的资料、设备等展示中心和专业的玻璃钢渔业船只网上商城。

　　一起，规划院还与印尼、马来西亚等国的相关部分达到战略协作意向，为两国的玻璃钢船只工业供给从规划到制作的全工业链支撑。“这也是呼应国家一带一路战略，与沿线国家打开协作的行动。”梅山保税港区招商局有关担任人说。

　　“研讨院将在船型打开、规范系统制作和方针扶持等方面向国家提出主张，一起推动国家玻璃钢船只研制工作。”徐皓说。

　　据了解，该规划研讨院建议组成方中也有北仑企业的身影。在建议组成方中，除了各个规划研讨院、大学和投资公司，宁波捷胜海洋配备股份有限公司是仅有一个实体企业，总经理贺波担任了梅山玻璃钢船只规划研讨院董事长。

　　捷胜海洋配备股份有限公司是宁波经济技能开发区一家专业从事海洋配备系列产品的研制、出产、出售和服务的企业，已建成海洋船只配备、渔业捕捉配备、海洋饲养配备、海洋工程配备四大工业基地，是海洋配备范畴的高新技能企业。

　　“咱们企业首要发挥建立渠道的效果。”贺波说，往后将整合资源，活跃引进人才，把玻璃钢船只工作做大做强。

　　依照规划，捷胜海洋将打造玻璃钢渔业船只的买卖中心，可为玻璃钢渔船出口供给专业服务，受理国内的订单买卖。打造玻璃钢渔业船只的金融中心，对在制作过程中的玻璃钢渔船进行多方式的金融服务，如借款、租借、保理等多种类的金融服务。构成国内会集的玻璃钢渔船的资料与设备检测中心。“现在国内尚无一家针对玻璃钢渔船的专业检测组织，该项目正好能够填补空白。”贺波说。